8月22日，深圳凯中精密（002823.SZ）公告称，以5000万欧元收购德国SMK Systeme Metall Kunststoff GmbH & Co.KG（SMK合伙）和SMK Verwaltungs GmbH（SMK有限）100%股权及相关厂房、土地资产。
7月以来，德国加紧限制了中国投资者对德国企业的投资收购，审批日益趋严。7月底，德国政府相继阻止了国家电网收购德高压电网运营商50Hertz 20%股权，及烟台台海集团收购德国莱菲尔德金属旋压机制造公司（Leitfeld Metal Spinning）。
8月7日，德国联邦经济与能源部表示，目前德国正拟法案将审查门槛降低至15%，并且更加密切地审查军工行业、关键基础设施领域和与安全相关的民用技术（如IT技术）的收购行为。正式法案有望在今年年底生效。
在审批越来越严的背景下，该笔收购获得德国外商投资审批实属不易。此次收购已获发改委、商务部门备案，尚需完成外汇管理局备案程序。
收购德国顶级零件供应商SMK，发力新能源车三电系统
汽车精密零件供应商凯中精密成立于2009年5月，前身是1997年创立的来料加工企业凯中整流子厂。
凯中精密2017年收入13.84亿元，同比增长24.04%，近5年复合增长率16.91%；归母净利润1.53亿元，同比增长18.50%，近5年复合增长率19.89%。从收入构成来看，原主业换向器业务2017年10亿元营收，同比增长15%，营收占比72%，同时高强弹性零件、多层绝缘线、汽车电控零组件及汽车轻量化零件等新业务共实现营收1.92亿元，同比增长大都在50%以上。
凯中精密发展史
资料来源：方正证券研究所
凯中精密定位高端核心精密零组件，是中国换向器行业龙头企业。拥有博世、戴姆勒、日本电装、采埃孚、马勒、比亚迪、德昌电机、法雷奥、万宝至、大陆、电产等全球知名客户。
凯中精密依托精密零件领域的优势，横向拓展了新能源汽车三电（电机、电控、电池）、汽车轻量化、汽车智能化以及航空航天等领域的关键核心零部件产品和技术。
高科技零件制造商SMK成立于1950 年，主营汽车动力热交换系统、气体等核心零部件，为博格华纳、埃贝赫、博世马勒、博世、戴姆勒等世界级客户，提供汽车动力热交换系统、气体交换系统等核心零部件，
据悉，凯中精密全资子公司凯中德国收购SMK Systeme Metall Kunststoff GmbH & Co.KG的100%股权，凯中发展收购SMK Verwaltungs GmbH的100%股权。此外，凯中德国全资子公司收购VBS Verwaltung GmbH & Co. KG（VBS）、Margarete Veigel女士持有的SMK合伙生产经营用厂房及土地。
凯中精密收购SMK后，将获得博格华纳、博世、戴姆勒等世界顶级车企和供应商等SMK的优质客户资源，得到SMK的高精度激光焊接技术和自动化生产设计能力，将建立欧洲研发生产中心服务于戴姆勒奔驰、博世、采埃孚等新能源汽车三电零组件项目，合作开发新能源汽车电池包组件、电机连接器、电控零组件等新产品，收购斯图加特、德累斯顿生产基地，进一步支撑公司新能源汽车“电机、电池、电控”三电系统的布局，实现弯道超车。
频频海外并购，布局新能源汽车
凯中精密曾发布公告，将把握未来新能源汽车市场发展扩张的机遇，积极布局新能源汽车领域，大力发展连接器、汽车轻量化等相关核心零部件，同时通过并购等多种方式扩充核心精密零组件产品线。
2017年4月17日，凯中精密股票筹划汽车零件行业标的而停牌，当时预计交易额在3亿元至4亿元之间。
不过，2017年6月8日晚间凯中精密公告，尽管交易双方已签署了意向性框架协议，但最终各方未能就收购事项达成一致协议，酝酿近两个月的收购计划宣告终止。
2017年9月6日起因筹划资产收购而停牌的凯中精密（002823.SZ），时隔19天宣布收购计划流产，已于9月25日开市起复牌，而这已经是2017年凯中精密第二次遭遇收购失败。
凯中精密计划拟出资10亿元，以自有资金和并购贷款收购Pacific Insight Electronics Corp.（PIH）100%的股份。PIH主要生产汽车LED照明系统、电子控制模块和线束，为OEM以及一级和二级汽车零配件客户提供一系列具有成本竞争力的产品。2016财年该公司的销售收入为1.27亿加元，净利润980万加元。此次收购是打算横向扩展公司产品线，进军新能源电池精密零部件领域，且PIH与凯中精密现有业务具有协同性。
相比前一次收购的失败，此次凯中精密海外并购难度更大，严格的政策监管、更高的溢价、越来越高违约金也是此次落寞而归的原因。上一次成功收购要追溯到2016年。
2016年，凯中精密成功收购位于德国斯图加特的Sideo Vogt GmbH（沃特）相关资产，布局高强弹性零件业务，打入欧洲汽车（戴姆勒奔驰）汽车底盘和航空（空客）的零配件市场。2017年高强弹性零件业务实现营收1.83亿元，同比增长60.44%，占营业收入比重为13.24%。
德国沃特是戴姆勒（奔驰）最早的汽车零部件供应商之一，有着近150 年的精密零部件制造经验，在产品设计、模具制作、产品成型、热处理等方面等有着突出优势。
凯中精密通过此次收购沃特可直接获取其技术优势。同时凯中沃特新增产品主要应用于新能源汽车领域，德国沃特紧邻戴姆勒奔驰在欧洲的电池厂，并购德国沃特有利于双方在技术、产品、市场等方面的实现优势互补，充分发挥协同效益。
我国已经成为全球最大的新能源汽车消费国和生产国。中国汽车工业协会数据显示，2017年，新能源汽车产销分别达到了79.4万辆和77.7万辆。相较于2011年的0.8万辆台，2017年新能源汽车的产销量已经增长将近100倍。可以说，无论是产销量还是增速，中国新能源汽车行业都已经成为名副其实的世界第一。
根据新思界产业研究中心发布的《2018-2022年中国电动汽车零部件产业专题研究及投资可行性评估报告》显示，到2020年中国电动汽车零部件行业市场规模将超过1000亿元。凯中精密长期合作的优质客户戴姆勒、博世集团、德昌电机、电产集团等相继进军新能源汽车市场。戴姆勒（奔驰）已将新能源汽车业务发展列入未来战略发展方向。今年，凯中精密已被采埃孚指定为新能源汽车驱动电机连接器项目批量供应商。
可以预见，凯中精密在新能源汽车领域的横向并购布局，伴随新能源汽车行业的发展，协同效应显现，或将获得巨大的市场成长空间。
