8月14日，据相关媒体报道，一家中国知名汽车制造商的代表本月以高于市值的报价多次提出收购菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）。但据一名消息人士称，这一提议遭到了拒绝。

与此同时，其他消息人士也先后确定，其他大型中国汽车制造商的高管也对FCA的潜在收购进行了尽职调查，包括上周与美国零售集团的代表会面，讨论可能的收购。一位消息人士称，FCA高管已前往中国与长城汽车公司高层进行会面。上周，中国代表团也出现在了FCA位于密歇根州奥本山的总部。

中国企业正通过收购外国公司来扩张海外市场。FCA可能是一个完美的目标，因为其首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）专注于精简汽车业务，以吸引买家，并做出大胆的举动，比如退出小型车和轿车市场。

目前还不清楚哪些中国汽车制造商正在准备收购FCA。不同的消息来源指出，东风、长城、吉利或FCA目前在中国的合资伙伴广汽都在积极争取。不过，不清楚哪些公司可能会跟进或取得成功。

对此，FCA并没有发表评论，四家中国汽车制造商也没有做出回应。但如果出售成功，典型的美国汽车品牌吉普车——曾经由德国人拥有，最近由意大利人/荷兰人购得——可能会很快归中国汽车厂商所有。

据一名消息人士透露，任何可能的出售都可能涉及FCA利润丰厚的吉普和Ram品牌，以及克莱斯勒、道奇和菲亚特品牌，但玛莎拉蒂和阿尔法•罗密欧会排除在外。

知情人士称，吉普和Ram品牌将会像法拉利一样剥离出来，以最大限度地提高EXOR集团的回报。EXOR集团是意大利最大的私营工商业集团，是欧洲最大的投资公司之一，由阿涅利家族控制，对菲亚特集团拥有主要控股权。

为什么，两年来，FCA吸引了多家中国买家的兴趣呢？ 外媒认为，FCA的全球网络和产品——尤其是吉普和Ram——符合中国政府为吸引收购而设定的要求。

菲亚特克莱斯勒汽车集团（简称菲克集团）组建于2014年1月，总部位于伦敦，系由1899年创立的意大利菲亚特集团和1925年创立的美国克莱斯勒集团合并而成。目前，菲克集团已是世界第七大汽车制造商，业务涵盖乘用车、轻型商用车、零部件和生产系统的设计、工程、制造和全球销售。此外，为支持汽车业务，公司还通过旗下子公司、合资公司和专业金融公司等合作伙伴为消费者及经销商提供金融服务和汽车租赁等服务。

菲克集团拥有众多历史悠久的全球知名品牌，如菲亚特旗下有法拉利、玛莎拉提、阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、阿巴斯、菲亚特商用车等品牌; 克莱斯勒旗下有Jeep、克莱斯勒、道奇Ram等品牌。另外,菲克集团旗下还有Mopar、马瑞利等售后、零部件品牌。